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Itinéraires - Croisière Plongée Mer Rouge

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Vaste choix d'itinéraires pour plongeurs et snorkeleurs. Les routes couvrent Dahab, Charm el-Cheikh, les golfe d'Aqaba et de Suez, la région d'Hurghada.


La croisière plongée d'une semaine qui commence et se termine à Sharm El Sheikh en se concentrant sur certaines des meilleures épaves dans le monde, telles que Dunraven et Thistlegorm, les épaves de Abu Nuhas.

Bon à savoir

La croisière plongée d'une semaine qui commence et se termine à Sharm El Sheikh en se concentrant sur certaines des meilleures épaves dans le monde, telles que Dunraven etThistlegorm, les épaves de Abu Nuhas: Giannis D, Carnatic, Chrisoula K et Kimon M.

Vous devez être un plongeur certifié PADI Advanced Open Water ou équivalent avec au moins 30 plongées enregistrées. Toutes les plongées, en particulier certaines plongées sur épaves, sont sujettes à la qualification et à l'expérience du plongeur. Vous peuvez participer aux plongées de nuit si vous avez deja l'expérience de ce type de plongée. Vous devez avoir plongé au cours de la dernière année et l'avoir enregistré dans votre journal pour participer à cette croisière plongée. Si nécessaire Scuba Review est disponible à bord.

Vieller noter que les itinéraires des sites de plongée sont approximatif. Si vous avez des demandes spéciales, dites-le au guide. Les sites de plongée et les itinéraires peuvent être modifiés pendant le safari, en fonction de la météo et d'autres circonstances imprévues. Toutes les plongées et surtout la plongée sur des épaves dépendent du niveau de préparation des plongeurs et des conditions météorologiques. La décision finale sur le lieu de plongée est prise par le capitaine et le guide. Les itinéraires de croisière plongée peuvent être changées par la décision du gouvernement égyptien, de la garde côtière et / ou de la police maritime.

Tous les efforts sont faits mais nous ne pouvons pas garantir la plongée sur des sites spécifiques. La décision finale incombe au capitaine et au guide.

La sécurité vient toujours en premier !

Remarque, Mai 2012: Les sites de plongée dans la région de l'île de Gubal ne peuvent pas être plongés en raison d'un ordre de l'armée. Cela affecte les sites de plongée d'Ulysse, Barge, Malak et Rosalie Moller. On ne sait pas combien de temps la restriction sera en place.

Calendrier

Jour 1. Soirée: transfert au port de New Marina (El Wataneya) et embarquement. L'accueil à bord, l'organisation de la cabine et le briefing bateau. La réception des autorisations de l'autorité portuaire, la navigation est très tôt le lendemain matin.

Jours 2 - 7. La plongée de contrôle (check dive) à Temple ou Ras Katy. La navigation vers Yolanda Reef qui porte le nom d'un cargo chypriote de 74 m de long qui a heurté le récif le 1er avril 1980. Le naufrage posé partiellement submergé sur le haut du récif jusqu'à ce qu'une tempête le fasse tomber. La plupart du navire est finalement tombé sur le tombant, laissant une énorme cicatrice dans la pente entre Shark et Yolanda Reef. Bien que, une certaine quantité de la cargaison reste pour l'amusement des plongeurs: les baignoires, les toilettes et les garnitures de salle de bains.

Continuez avec les épaves historiques de Dunraven. Récupéré au début des années 1970, l'épave de plus de 125 ans est en grande partie intacte, totalement recouverte de coraux et riche en vie marine.

La plus célèbre des épaves de la mer Rouge peut-être même dans le monde entier est le Thistlegorm. L'épave est devenue célèbre lorsque Jacques Cousteau l'a plongé en 1956 mais a laissé le mystère actuel jusqu'à ce qu'il soit redécouvert en 1992. Située sur le fond marin à 33 m, l'épave de 127 m de long et 18 m de large est absolument impressionnante.

Près de Sha'ab Ali, dans les premières heures du 22 février 1881, le Kingston, long de 78 m, s'échoue sur la bordure nord du récif connu sous le nom de Shag Rock.

En traversant le golfe de Suez, vous arriverez à Abu Nuhas, un paradis pour les amoureux des épaves qui est surtout connu pour l'abondance des épaves anciennes et modernes qui se trouvent ici: Giannis D, Carnatic, Chrisoula K et Kimon M. Tous sont situés sur le nord côté du récif, un fond de sable au fond d'un récif de corail en pente raide rempli de coraux de table. Le récif est très exposé au vent et aux vagues dominants et porte le nom de la plus vieille épave qui transportait du cuivre (Nuhas en arabe). Si le temps le permet, vous pouvez plonger l'Ulysse ou le Rosalie Moller. Seulement deux jours après le naufrage du Thistlegorm, Rosalie Moller était également à l'ancre quand elle a été touchée et est descendue à la verticale. L'emplacement à l'extérieur de l'île de Gubal est extrêmement exposé à la mer, au vent et aux vagues. La plongée est profonde, le temps de fond est limité et la visibilité est plus faible qu'ailleurs. Cette plongée est donc réservée aux plongeurs expérimentés.

Optionnele, car située au nord de Tiran et seulement accessible avec de bonnes conditions de mer, une épave rarement plongé est le Million Hope. Cette épave est l'une des plus jeunes de la mer Rouge égyptienne et la deuxième plus grande. Sa taille seule en fait fait la plongée mémorable.

Entre les plongéessur les épaves, vous visiterez également des récifs exceptionnels de Sha'ab Mahmoud et au parc national de Ras Mohammed.

Jours 7 - 8. Selon l'heure du vol de départ, il peut y avoir une autre plongée ou simplement faire snorkeling. Le retour au port de New Marina (El Wataneya) et le débarquement. Le tansfert à l'aéroport ou à l'hôtel.

Thistlegorm

Épaves et récifs du Sinaï

Le Thistlegorm, le nom gaélique signifie chardon bleu, était un navire de transport britannique appartenant à la compagnie maritime Albyn Line. Il avait une longeur de 126,5 mètres, avait une capacité de 4.898 tonnes et avait un moteur trois cylindres à vapeur développant 1860 CV qui donnait au navire une vitesse d'environ 10 noeuds. Le Thistlegorm a été construit pour transporter des matériaux remis à neuf en temps de guerre pour les troupes britanniques. En mai 1941, avec un équipage de 39 hommes, il avait quitté le port de Glasgow, en Ecosse, avec une cargaison de munitions, bombes de toutes sortes, des mines antichar, des fusils Lee Enfield MK III, une centaine de motos BSA, BSA W-M20, Matchless G3L et Norton 16H Bedford, Morris et camions Ford, deux légers Bren transporteurs MK II, deux réservoirs de vapeur, 8 F locomotives complètes avec deux offres de charbon et des camions-citernes Stanier. Dans la nuit du 5-6 Octobre 1941 deux bombardiers allemands Heinkel He III, venant de leur base en Crète, ont attaqué le navire. Il a été touché par deux bombes en attente n ° 4 où le dépôt de munitions, entre autres, était situé. Le Thistlegorm a coulé dans une position verticale sur une surface de sable des fonds marins 30 mètres de profondeur à 01h30 le 6 Octobre 1941. Jacques Cousteau a découvert l'épave en 1955 et il l'a mentionné dans un article publié en février 1956 dans la magazine mensuelle de National Geographic. Jacques Cousteau n'a pas révélé la position de l'épave, donc on l'avait oublié pendant 40 ans jusqu'en 1992 où il fut redécouvert par un skipper israélien. Dans un court délai de temps Le Thistlegorm est devenu un grand favori des plongeurs et est maintenant l'épave la plus visitée dans toute la mer Rouge.

Shark & Yolanda Reefs

Épaves et récifs du Sinaï

Deux récifs émergents qui s'élèvent à partir d'un fond marin sableux à environ 20-30 mètres de profondeur sont les traits les plus distinctifs de ce célèbre site de plongée. votre plongée commence par un tombant sur shark reef qui est recouverte de coraux mous multicolores, des bancs de barracudas traînent dans les courants forts à 30 mètres pendant les mois de Juillet et Août, parfois des requins soyeux se trouvent parmi les barracuda. En suivant le mur, vous passerez des centaines de vivaneau gris. Une petite colline de 14 - 30 mètres rejoint Shark à Yolanda vous pourrez voir des bancs de platax. Gardez un oeil sur le grand bleu pour les grands poissons pélagiques qui nagent à une profondeur régulière. La plongée change d'un mur profond à un plateau de sable avec des murènes, poissons pierre, rascasse, labre, Napoléon ainsi qu'un magnifique jardin de corail.

Shag Rock (Kingston Wreck)

Épaves et récifs du Sinaï

Étant très proche de l'epave Thistlegorm, ce grand récif est souvent négligé. Il offre une excellente plongée sur des récifs intacts. Le plus souvent on plonge sur un point abrité du sud - c'est un endroit offrant la possibilité de dérive le long du côté ouest ou est. Si les conditions météorologiques le permettent, on peut plonger du côté nord, où se trouve l'epave de Kingston. Il est juste en dessous de la surface (la profondeur maximale est de 12 m). Il y a beaucoup de grandes bands de poissons, en plus, vous pouvez souvent trouver des requins gris de récif.
Kingston est un cargo britannique construit en 1871 à Sunderland par la compagnie de construction navale Oswald. Le navire avec une charge de charbon se dirigeait vers Aden, au Yémen du Sud, et s'est échoué le 22 février 1881. Longueur - 78 m, largeur - 10 m, poids - 1449 tonnes. L'épave est facilement accessible et offre des possibilités impressionnantes pour les photographes. Il y a beaucoup de coraux mous et durs, une faune diversifiée. Il est nécessaire de se rappeler que la plongee n'est possible que dans des conditions appropriées, des courants très forts sont possibles.

Abu Nuhas

Épaves et récifs du Sinaï

Environ 2,5 heures de temps de naviagation depuis Hurghada se trouve le récif d'Abu Nuhas - "Le père de la malchance", ainsi appelé en raison du nombre de navires qui ont frappé ce récif au fil des ans. Le récif se trouve au nord de l'île Shaidwan, à proximité du principal canal de Suez, et généralement partiellement submergé, ce qui le rend dangereux pour la navigation.
Parmi les nombreux navires qui ont touché le côté nord du récif, 4 épaves sont accesibles pour les plongeurs récréatifs. En partant du nord, ils sont: Kimon M, Chrisoula K, Carnatic, Giannis D.
En plus des épaves, il est également possible de plonger de l'autre côté du récif sur un site connu sous le nom de Paradise, qui a un plateau avec un immense jardin de corail et une chute dans les eaux plus profondes.

Épave Giannis D

Épaves et récifs du Sinaï

Le "bateau de bois" qui transportait une cargaison de bois à destination de l'Arabie Saoudite. Bloqué sur le récif, le navire s'est cassé le dos pendant une tempête et a coulé en deux morceaux. La section arrière a des mâts jumeaux qui atteignent jusqu'à 5 mètres de la surface avec la poupe à 24 mètres. La salle des machines peut être visitée par des plongeurs qualifiés.

Épave Carnatic

Épaves et récifs du Sinaï

Le "bateau à vin" qui a frappé le récif et a coulé en 1869 sur son chemin de Suez à l'Inde avec une cargaison de vin de port et de lingots d'or et d'argent. L'épave est brisée en 2 morceaux et se repose sur le côté du récif, la profondeur est de 12 à 24 mètres. L'épave est connue pour son énorme hélice en bronze et les magnifiques coraux qui la recouvrent après plus de 140 ans sur le fond marin.

Épave Chrisoula K (Marcus)

Épaves et récifs du Sinaï

Le "épave de tuile" indiqué dans certains guides comme "Marcus", est un autre navire qui portait des tuiles, qui sont maintenant plus loin du récif dans 65 mètres. L'arc du Chrisoula K est de 5 mètres, la poupe est à environ 26 mètres. C'est une épave très facile pour les plongeurs débutants parce que la zone d'étrave est peu profonde et la profondeur augmente doucement jusqu'à la poupe. La charge des tuiles peut être clairement vue dans les cales ouvertes.

Épave Kimon M

Épaves et récifs du Sinaï

Connu sous le nom de "Épave de lentilles", le navire se trouve maintenant contre le récif avec les arcs pointant vers le haut du récif. L'épave commence à environ 10 mètres avec une profondeur maximale d'environ 25 mètres à la poupe.

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