Thistlegorm, którego nazwa po irlandzku oznacza NIEBIESKI OSET, był brytyjskim statkiem transportowym, należącym do przedsiębiorstwa żeglugowego Albyn Line. Miał 126.5 metra długości, ładowność 4898 ton oraz trójcylindrowy silnik parowy o sile 1,860 koni mechanicznych, dający jednostce prędkość około 10 węzłów. Thistlegorm został zbudowany w celu transportu w czasie wojny materiałów wojskowych dla brytyjskich oddziałów. W maju 1941 roku statek z załogą składająca się z 39 ludzi, wyruszył z portu w Glasgow w Szkocji, wioząc ładunek amunicji, bomb różnego rodzaju, min antyczołgowych, karabinów Lee Enfield MK III, setki motocyklów BSA, BSA W-M20, Matchless G3L i Norton 16H Bedford, Morris oraz ciężarówek Ford, a także dwa lekkie czołgi Bren Carrier MK II, dwie parowe lokomotywy Stanier 8 F wraz dwoma wagonami węgla i cysternami z wodą. Nocą z 5 n a 6 października 1941 roku dwa niemieckie bombowce Heinkel HE III, wracające ze swojej bazy na Krecie, wypatrzyły i zaatakowały statek. Został uderzony przez dwie bomby w ładownię nr 4, gdzie ulokowana była akurat amunicja. Thistlegorm zatonął w pozycji pionowej na płaskim, piaskowym dnie morskim na głębokości 30 metrów o godzinie 1.30 rano dnia 6 października 1941. Wrak został odkryty w 1955 roku przez Jacques Couseau oraz wzmiankowany w artykule opublikowanym w lutym 1956 roku w miesięczniku National Geographic. Jacques Cousteau nie ujawnił pozycji wraku, tak więc wrak znów popadł w zapomnienie na prawie 40 lat aż do 1992 roku kiedy został odkryty ponownie przez izraelski szyper. W krótkim czasie Thistlegorm stał się wielkim faworytem nurków z całego świata i jest teraz najczęściej odwiedzanym wrakiem w całym Morzu Czerwonym.

Jest to jedno z najbardziej znanych miejsc nurkowych w Egipcie, stanowiące tak na prawdę dwie podwodne wyspy : Shark reef oraz Yolanda reef.
Shark Reef to pionowa ściana spadająca do 700 metrów, pokryta fantastycznymi koralowcami, nastomiast Yolanda reef to podwodna platforma na głębokości 15-25 metrów, z koralowym ogrodem i mnóstwem szczytów koralowych, gdzie gromadzą się skorpeny i ryby kamienie. Poruszając się wzdłuż rafy docieramy do 74 metrowego wraku Yolanda (zatonął w 1980 roku) i jego nietypowego ładunku: muszli I toalet. Miejsce to szczególnie upatrzyły sobie większe ryby: tuńczyki, grupery, duże mureny, napoleony, a także rekiny młoty, szaro i czarnopłetwe rekiny rafowe.

Będąc tak blisko swojego sąsiada, Thistlegorm'a, ta duża okrągła rafa często jest pomijana. Oferuje doskonałe nurkowanie na dziewiczych koralach z dowolnego miejsca na jego obwodzie. Osłonięty południowy punkt jest najbardziej zanurzoną lokalizacją oferującą możliwość dryfowania wzdłuż zachodniej lub wschodniej strony. Przy dobrej pogodzie na północnym punkcie, tuż pod powierzchnią, można zobaczyc wrak statku Kingston (maksymalna głębokość 12 m). Znajdują się tu duże ławice żółtych goatfish i sweet lips., a obszar regularnie patrolują szare rekiny rafowe. :
Wrak to brytyjski statek towarowy o nazwie Kingston zbudowany w 1871 r. w Sunderland przez Oswald Shipbuilding Co.. Statek osiadł na mieliźnie 22 lutego 1881 r. podczas podróży z ładunkiem węgla do Aden, położonej w południowym Jemenie. Ma 78 m długości, 10 m szerokości i 1449 ton. Wrak leży w wodzie na głębokości od 4 do 15 metrów. Jest łatwo dostępny i oferuje spektakularne możliwości dla fotografów. Występuje tu mnóstwo miękkich i twardych koralowców oraz liczne i różnorodne gatunki fauny rafowej. Nurkowie muszą zdawać sobie sprawę, że nurkowanie jest możliwe tylko wtedy, gdy warunki pogodowe są dobre, ponieważ możliwe są silne prądy.

Dwie i pół godziny lotu z Hurghady znajduje się rafa Abu Nuhas - dosłownie "ojciec pecha". Nazwa wynika z dużej liczby statków, które uderzyły w tę rafę przez lata. Rafa znajduje się na północ od wyspy Shaidwan, w pobliżu głównego kanału żeglugowego z Suezu i jest zwykle częściowo zatopiona, co czyni ją niebezpieczną dla żeglugi.

Wśród wielu statków, które uderzyły w północną stronę rafy, 4 nadają się dla nurków rekreacyjnych. Zaczynając od północy, są to: Kimon M, Chrisoula K, Carnatic, Giannis D. Możliwe jest nurkowanie po drugiej stronie rafy w miejscu znanym jako Paradise (Raj), które posiada płaskowyż z ogromnym ogrodem koralowym i uskokiem do głębszej wody.

Drewniany statek, który przewoził ładunek drewna sprowadzony do Arabii Saudyjskiej. Osadzony na rafie statek złamał kadłub podczas sztormu i zatonął na dwóch kawałkach. Sekcja rufowa ma dwa maszty, które sięgają do 5 metrów od powierzchni z rufą na 24 metrach. Maszynownię mogą odwiedzać odpowiednio wykwalifikowani nurkowie.

"Statek z winem", który uderzył w rafę i zatonął w 1869 roku w drodze z Suezu do Indii z ładunkiem wina porto oraz złota i srebra. Wrak jest podzielony na 2 części i leży na boku na rafie na głębokości od 12 do 24 metrów. Jest znany z ogromnego brązowego śruby napędowej i pięknych koralowców, które pokrywają go po ponad 140 latach na dnie morza.

"Wrak z płytkami", określany w niektórych przewodnikach jako "Marcus", kolejny statek, przewożący płytki, który jak się uważa, leży dalej od rafy na 65 metrach. Dziób Chrysoula K znajduje się na 5 metrach a złamana rufa na około 26 metrach. Jest to bardzo łatwy wrak dla początkującego nurka wrakowego ze względu na płytkie pole na dziobie i łagodnie rosnącą głębokość aż do rufy. Ładunek płytek podłogowych widać wyraźnie w otwartych ładowniach.

Znany jako "Wrak soczewicy", statek spoczywa teraz na rafie z dzobem skierowanym w górę rafy. Wrak zaczyna się na około 10 metrach z maksymalną głębokością około 25 metrów na rufie.